Εξειδικευμένη Oδήγηση
4.1 Οξύτητα(Συνέχεια)
Οι πληροφορίες που παρέχονται από τα σήματα κυκλοφορίας και καταστρώματος του δρόμου, όπως το μέγιστο όριο ταχύτητας και η κατεύθυνση στροφής (αριστερή ή δεξιά στροφή) μπορούν να μειώσουν τη πιθανότητα λάθους όσων αφορά την οξύτητα μιας στροφής ή μιας γωνίας.
Η παρατήρηση του δρόμου για προηγούμενα σημάδια ολίσθησης από άλλα αυτοκίνητα είναι μια αρκετά καλή ένδειξη όσων αφορά τον λάθος υπολογισμό οξύτητας μιας στροφής ή μιας γωνίας από άλλους οδηγούς.
Η «Ανάλυση οριακού σημείου».είναι μια απλή μέθοδος προκειμένου να προσδιορίσετε εάν ταξιδεύετε με την κατάλληλη ταχύτητα ή όχι. Εάν η απόσταση μεταξύ του σημείου όπου οι οδικές δευτερεύουσες γραμμές (αριστερή και δεξιά) συναντιούνται και του αυτοκινήτου σας , αυξάνετε, τότε ταξιδεύετε με τη σωστή ταχύτητα. Εάν η απόσταση μεταξύ του σημείου όπου οι οδικές δευτερεύουσες γραμμές (αριστερή και δεξιά) συναντιούνται και του αυτοκινήτου σας , μειώνετε με αποτέλεσμα την κακή ορατότητα του δρόμου, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να μειώσετε ταχύτητα.
4.2 Η χρήση των φρένων πριν από μια στροφή
Προκειμένου να επιτευχθεί ο μέγιστος έλεγχος του πρέπει να μειώσετε ταχύτητα πιέζοντας ελαφρά το πεντάλι των φρένων ή με το να αλλάξετε ταχύτητα σε μια κατώτερη θέση πριν από την στροφή. Δεδομένου ότι εισήλθατε και κινείστε μέσα στην στροφή, μπορείτε να επιταχύνετε μέχρι το κατάλληλο όριο ταχύτητας. Αποφύγετε τη χρησιμοποίηση των φρένων καθώς κινείστε μέσα στη στροφή διότι μπορεί να προκαλέσει το αυτοκίνητό σας να ολισθήσει και να χάσετε τον έλεγχο του.
5.Οδήγηση σε Κατωφερής και Ανωφερής δρόμους
Οι σημαντικότεροι κανόνες για ασφαλή οδήγηση σε Κατωφερή και Ανωφερή δρόμο είναι:
(α) Η χρησιμοποίηση κατώτερης θέσης ταχύτητας προκειμένου να μειωθεί η συχνή χρήση των φρένων ειδικά σε κατωφερή δρόμο αφού δημιουργεί υψηλές θερμοκρασίες με αποτέλεσμα τη δυσλειτουργία των φρένων,
(β) Στην περιπτώσει ενός κατωφερή δρόμου, χρησιμοποιήστε την ίδια θέση ταχύτητας που θα χρησιμοποιούσατε εάν ανεβαίνατε τον ίδιο δρόμο,
(γ) Στην περιπτώσει ενός κατωφερή δρόμου, ελέγξτε την ταχύτητα του αυτοκινήτου σας χρησιμοποιώντας το πεντάλι της βενζίνης και όχι με την συνεχή χρήση των φρένων.
6.Ολίσθηση
Η ολίσθηση είναι βασισμένη στη φυσική. Η κακή χρήση τιμονιού, το απότομο φρενάρισμα και η απότομη επιτάχυνση μαζί με την κακή κατάσταση του δρόμου και των κακών καιρικών συνθηκών μπορούν να δημιουργήσουν μια δύναμη μεγαλύτερη από εκείνη που κρατά τους τροχούς ενός αυτοκινήτου στην επιφάνεια του δρόμου. Σε μια τέτοια περίπτωση το αυτοκίνητο θα αρχίσει να γλίστρα με αποτέλεσμα ο οδηγός να χάσει τον έλεγχο του.
Είναι πολύ σημαντικό να γίνει κατανοητό ότι η ολίσθηση προκαλείται σχεδόν πάντα από τον συνδυασμό μεταξύ του ανθρώπινου παράγοντα, της κακής κατάστασης του οδοστρώματος και των κακών καιρικών συνθηκών όπως περιγράφεται πιο κάτω:
Ανθρώπινος παράγοντας
(α) Ταχύτητα πάνω από τα επιτρεπτά όρια,
(β) Κακή χρήση τιμονιού,
(γ) Απότομο φρενάρισμα,
(δ) Απότομη επιτάχυνση,
(ε) Ξαφνική αλλαγή πορείας.
Συνθήκες Οδοστρώματος
(α) Ψηλές ταχύτητες σε κατωφερής δρόμους,
(β) Ψηλές ταχύτητες εισερχόμενοι σε στροφές,
(γ) Ψηλές ταχύτητες εισερχόμενοι σε κυκλικό κόμβο.
Καιρικές Συνθήκες
(α) Χιόνι,
(β) Πάγος,
(γ) Βροχή.
 
|
|
|