ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
1. Γενικά
Το σύστημα μετάδοσης της κίνησης εξασφαλίζει τη μετάδοση της κίνησης από τη μηχανή στους κινητήριους τροχούς.
Η διαμόρφωση του εξαρτάται από τη θέση, στην οποία τοποθετείται η μηχανή, καθώς και από το ποιοι θα είναι οι κινητήριοι τροχοί.
Κύρια μέρη του συστήματος μετάδοσης της κίνησης στους πισινούς τροχούς
1. Ο συμπλέκτης
2. Το κιβώτιο ταχυτήτων
3. Ο άξονας μετάδοσης της κίνησης
4. Ο μηχανισμός γωνιακής μετάδοσης – Το διαφορικό
5. Τα ημιαξόνια
6. Οι άξονες των τροχών
Η κίνηση από τη μηχανή μεταβιβάζεται στο συμπλέκτη και μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων μεταδίδεται από τον άξονα μετάδοσης της κίνησης στον πισινό άξονα. Σ’ αυτόν τον άξονα βρίσκεται ο μηχανισμός γωνιακής μετάδοσης και το διαφορικό. Ο μηχανισμός – μέσω ημιαξονίων και άλλων εξαρτημάτων – μεταδίδει την κίνηση στους κινητήριους τροχούς υπό γωνία 90ο.
Στην περίπτωση αυτή τα μέρη του συστήματος μετάδοσης της κίνησης είναι τα ίδια όπως και στην προηγούμενη διάταξη, με μόνη διαφορά ότι δεν υπάρχει άξονας μετάδοσης της κίνησης.
Τα διάφορα μέρη του συστήματος μετάδοσης της κίνησης, καθώς και ο προορισμός τους, εξετάζονται αναλυτικά στις επόμενες ενότητες του βιβλίου.
1.1 Συμπλέκτης
Γενικά
Συμπλέκτης ονομάζεται ο μηχανισμός του συστήματος μετάδοσης της κίνησης, ο οποίος δημιουργεί τη σύμπλεξη και την αποσύμπλεξη της μηχανής με το υπόλοιπο σύστημα μετάδοσης της κίνησης. Τοποθετείται στο σφόνδυλο της μηχανής και βρίσκεται μεταξύ του σφονδύλου και του κιβωτίου ταχυτήτων. Πρέπει να έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει τη ροπή της μηχανής στο υπόλοιπο σύστημα μετάδοσης της κίνησης.
Με το συμπλέκτη εξυπηρετούνται οι εξής σκοποί:
(α) Σύμπλεξη και αποσύμπλεξη
Η σύμπλεξη και η αποσύμπλεξη είναι ο βασικός σκοπός του συμπλέκτη. Κατά τη σύμπλεξη ο συμπλέκτης συνδέει τη μηχανή με το κιβώτιο ταχυτήτων, για να μεταδώσει την κίνηση στους κινητήριους τροχούς του αυτοκινήτου. Με την αποσύμπλεξη αποσυνδέει τη μηχανή από το κιβώτιο ταχυτήτων, με αποτέλεσμα να μη μεταδίδεται η κίνηση από τη μηχανή στους κινητήριους τροχούς.
(β) Ομαλή εκκίνηση του αυτοκινήτου
Με τη σύμπλεξη επιτυγχάνεται προοδευτική και ομαλή μετάδοση της κίνησης στους κινητήριους τροχούς και κατά συνέπεια ομαλή εκκίνηση του αυτοκινήτου.
(γ) Ομαλή αλλαγή ταχυτήτων
Με την αποσύμπλεξη επιτυγχάνεται ομαλή και αθόρυβη αλλαγή των ταχυτήτων και έτσι αποφεύγεται η πρόκληση φθορών στο κιβώτιο ταχυτήτων.
1.1.1 Αρχή λειτουργίας του μηχανικού συμπλέκτη ξηρής τριβής
Η αρχή λειτουργίας του μηχανικού συμπλέκτη ξηρής τριβής βασίζεται στην αξιοποίηση της τριβής. Με το πιο κάτω παράδειγμα γίνεται ευκολότερα κατανοητός ο τρόπος μετάδοσης της κίνησης σ’ αυτούς τους συμπλέκτες.
Ας δεχτούμε ότι ο ένας από αυτούς κινείται (κινητήριος άξονας) και ότι θέλουμε να μεταδώσουμε την κίνηση του και στον άλλο (κινούμενος αξονας). Τοποθετούμε στις άκρες τους, πρόσωπο με πρόσωπο δύο μεταλλικούς δίσκους και καλύπτουμε τις επιφάνειές τους με επένδυση τριβής. Αν τώρα σπρώξουμε το δίσκο του κινούμενου προς το δίσκο του κινητήριου άξονα, τότε η περιστροφική κίνηση θα μεταδοθεί από τον κινητήριο στον κινούμενο άξονα. Η μετάδοση της κίνησης είναι αποτέλεσμα της τριβής των επιφανειών των δύο δίσκων και εξαρτάται από τους ακόλουθους παράγοντες:
(α) Το συντελεστή τριβής του υλικού των επιφανειών τριβής.
(β) Τη δύναμη με την οποία πιέζονται οι δύο δίσκοι.
|
|
|