Τροχοί & Eλαστικά
1. Τροχοί
Οι τροχοί είναι τα μόνα σημεία, με τα οποία το αυτοκίνητο έρχεται σε επαφή με το δρόμο και χρησιμεύουν για την κίνηση, την πέδηση και τη μεταφορά του φορτίου του. Οι τροχοί πρέπει να έχουν τα πιο κάτω χαρακτηριστικά:
(α) Να είναι ελαφροί.
(β) Να έχουν μικρή διάμετρο.
(γ) Να είναι καλά ζυγοσταθμισμένοι.
(δ) Να είναι πολύ ανθεκτικοί και να έχουν μεγάλη ελαστικότητα, για την απορρόφηση των κραδασμών.
(ε) Να αποβάλλουν εύκολα τη θερμότητα που δημιουργείται από την τριβή και το φρενάρισμα.
(στ) Να αντικαθίστανται εύκολα.
Οι τροχοί του αυτοκινήτου αποτελούνται από:
• Το σώτρο με το δίσκο.
• Το ελαστικό (επίσωτρο).
1.1 Το σώτρο με το δίσκο
Στα μικρά αυτοκίνητα είναι συνήθως ένα κυκλικό κομμάτι χαλύβδινου ελάσματος συγκολλημένου έτσι, ώστε να είναι ολόσωμο.
Ο δίσκος σχηματίζει στο μέσο ομφαλό, που περιφερειακά έχει οπές, από τις οποίες περνούν οι βίδες στερέωσης του τροχού πάνω στην πλήμνη. Διαθέτει ακόμα οπές αερισμού, για τους δίσκους ή τα τύμπανα των φρένων.
Υπάρχουν πολλοί και διάφοροι τύποι σώτρων με δίσκους, κυρίως όσον αφορά το σχεδιασμό τους αλλά και το υλικό κατασκευής. Ο χαρακτηρισμός των σώτρων συνήθως γίνεται με δύο αριθμούς και ένα γράμμα. Οι αριθμοί δηλώνουν το πλάτος και τη διάμετρο σε ίντζες και τα γράμματα τη μορφή και το ύψος του χείλους του σώτρου.
Παράδειγμα: Ο χαρακτηρισμός 4,00 Χ 13 Κ ερμηνεύεται όπως πιο κάτω:
4,00: πλάτος 4 ίντζες
13: διάμετρος 13 ίντζες
Κ: χείλος 0,77 ίντζες (20 mm)
Χ: βαθύ κοίλωμα σώτρου,
Μια άλλη χαρακτηριστική διάσταση του σώτρου είναι το όφσετ. Η απόσταση ανάμεσα στο επίπεδο ε1, που βιδώνει ο δίσκος του σώτρου στην πλήμνη του τροχού και στο επίπεδο ε2, που χωρίζει στα δύο το σώτρο. Η απόσταση αυτή λέγεται όφσετ.
Θετικό όφσετ έχουμε, όταν το επίπεδο που χωρίζει το σώτρο στα δύο βρίσκεται προς το έξω μέρος του αυτοκινήτου, σε σχέση με το επίπεδο όπου βιδώνει ο τροχός. Στην αντίθετη περίπτωση, το όφσετ ονομάζεται αρνητικό. Το όφσετ καθορίζεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου και δεν πρέπει να μεταβάλλεται, διότι αλλάζει το μετατρόχιο του αυτοκινήτου – δηλαδή η απόσταση ανάμεσα στους δύο μπροστινούς τροχούς του – αλλά και η ακτίνα κύλισης. Μια τέτοια μεταβολή θα επηρεάσει την ευστάθεια του αυτοκινήτου. Συνήθως για τοποθέτηση φαρδύτερων ελαστικών χρειάζεται περισσότερο θετικό όφσετ.
2. Ελαστικά
Το ελαστικό ενός σύγχρονου αυτοκινήτου είναι ένας φουσκωτός δακτύλιος από καουτσούκ τοποθετημένος γύρω από το σώτρο και πρέπει να ανταποκρίνεται στις πιο κάτω απαιτήσεις:
• Να αντεπεξέρχεται με επιτυχία στις δυνάμεις που αναπτύσσονται κατά τις επιταχύνσεις, τα φρεναρίσματα και τις στροφές.
• Να είναι αρκετά ανθεκτικό, ώστε να αντιστέκεται στα χτυπήματα και ταυτόχρονα αρκετά εύκαμπτο για να τα απορροφά.
• Να ανταποκρίνεται με ακρίβεια στο στρίψιμο του τιμονιού, χωρίς να παρεκκλίνει, εξαιτίας της κατάστασης του οδοστρώματος.
• Να εξασφαλίζει καλή πρόσφυση για την έλξη, την επιτάχυνση, το στρίψιμο και το φρενάρισμα.
Τα ελαστικά αποτελούνται από τα ακόλουθα μέρη:
(α) Το πέλμα.
(β) Τα ενισχυτικά πλέγματα.
(γ) Τη βαλβίδα πλήρωσης ελαστικού.
(δ) Τα πλευρικά τοιχώματα.
(ε) Το χαλύβδινο σύρμα του χείλους.
|
|
|